Εικόνες: To εντυπωσιακό καζίνο - θέρετρο της Λεμεσού θα είναι έτοιμο το 2021

Κατ’ αρχάς, έχω εδώ την «CORRIERE DELLA SERA», η οποία –θα καταθέσω και το σχετικό απόσπασμα στα Πρακτικά- λέει ότι σε μία επιστολή που εστάλη από τις Βρυξέλλες στον Υφυπουργό Giovanni Letta ενδείκνυται το μοντέλο ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που εγκρίθηκε πριν από δύο εβδομάδες.

Πώς εξηγείται η στάση των Ολυμπιακού, ΠΑΟΚ και Παναθηναϊκού

Γι’ αυτό και τώρα, οι ιπτάμενοι καμπίνας, διαμαρτύρονται ακριβώς γι’ αυτές τις ρυθμίσεις, της εποχής εκείνης δηλαδή και ζητάνε –με στήριξη και δική σας τώρα- μία καλύτερη αντιμετώπιση. Εμείς είπαμε ότι θα το μελετήσουμε και πιστεύουμε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα μπορέσουμε να φέρουμε μία ρύθμιση και γι’ αυτήν την κατηγορία, που αδικήθηκε κατάφωρα από το ΠΑ.ΣΟ.Κ. Η Αντιπολίτευση δεν στάθηκε τόσο στους εργαζόμενους, γιατί μάλλον εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να πει και πολλά για το cas καζινο γουρνεσ συγκεκριμένο θέμα, διότι είναι αναγκασμένη να δεχθεί ότι η Κυβέρνηση υπήρξε γενναιόδωρη απέναντι στους εργαζόμενους. Γι’ αυτόν το λόγο, αναφέρθηκε σε πολλά και άλλα ζητήματα, τα οποία τα έχουμε συζητήσει κατ’ επανάληψη σ’ αυτήν εδώ την Αίθουσα. Για παράδειγμα, αναφέρθηκε στο θέμα των τρεχόντων προβλημάτων της Ολυμπιακής Αεροπορίας σε σχέση με τις μισθώσεις αεροπλάνων –που είχαν ξεκινήσει προφανώς από το ΠΑ.ΣΟ.Κ.

Ενοικιαζόμενα για διακοπές κατάλληλα για κατοικίδια

και συνεχίστηκαν- και στη συνέχεια σε διάφορα άλλα ζητήματα. Μα προφανώς υπάρχουν προβλήματα και εμείς είμαστε οι τελευταίοι που θα το αρνηθούμε. Και αντί να πάμε σε μία πολιτική «μπαλωμάτων», αποφασίζουμε να ακολουθήσουμε μια λύση, που και εσείς είχατε δοκιμάσει αλλά αποτύχατε, τη λύση της αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής, μία λύση ριζική, μία λύση που έχει ακολουθηθεί σ’ όλες σχεδόν τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επίσης προσπαθήσατε συνειδητά, να δημιουργήσετε μία σύγχυση ανάμεσα σ’ αυτό που γίνεται τώρα στις τράπεζες και στο τοπίο που υπάρχει στις αεροπορικές εταιρείες. Μα η ελληνική Κυβέρνηση -και παρόμοια προγράμματα, υιοθετούν άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις- δεν δίνει μονίμως λεφτά στις τράπεζες, αλλά ενισχύει τη ρευστότητά τους.

Ενοικιαζόμενα για διακοπές, κατάλληλα για οικογένειες

Και αυτό το οποίο θέλει να κάνει, είναι να τις στηρίξει για να στηριχθεί η οικονομία, προσδοκώντας ότι όταν θα περάσει αυτή η μεταβατική περίοδος στήριξης –και αυτά προσδιορίζονται από το Υπουργείο Οικονομίας- στο τέλος ο προϋπολογισμός, το κράτος, το δημόσιο, θα έχει κέρδος από αυτήν την προσπάθεια. Έχω εξηγήσει και στις προηγούμενες συζητήσεις ότι τα πράγματα είναι διαφορετικά στις αεροπορικές εταιρείες. Και για να μην είμαι σχοινοτενής, θα πω ένα πράγμα. Αυτήν την ώρα που συζητάμε, γίνονται πέντε προσπάθειες αποκρατικοποίησης σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην «AUSTRIAN AIRLINES»; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην SAS, στη σκανδιναβική εταιρεία; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στη (JΑT), τη σερβική; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην «ALITALIA»; Αυτά είναι πραγματικότητα. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά το προαναφερθέν έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Δεν «τσιμπάνε» οι Ιταλοί! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Δεύτερον, έχω τον ίδιο τον Ιταλό Επίτροπο Μεταφορών κ. Tajani, ο οποίος έχει δώσει συνέντευξη στη «NEW EUROPE», εφημερίδα που κυκλοφορεί στις Βρυξέλλες και σ’ όλη την Ευρώπη και ασχολείται με θέματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αναφέρεται στην περίπτωση της «ALITALIA».

Παιχνίδι	Αριθμός Τραπεζιών	Ελάχιστο Στοίχημα	Μέγιστο Στοίχημα
Live Roulette	5	5€	10,000€
Live Blackjack	8	10€	5,000€
Live Baccarat	4	20€	20,000€
Live Poker (3 Card)	2	5€	2,000€

Και λέει ότι όσον αφορά τη νέα εταιρεία, η ιστορία είναι η ίδια με εκείνη της Ολυμπιακής. Η Κομισιόν είναι υπέρ της νέας εταιρείας στην Ελλάδα και ότι «η ελληνική λύση είναι η σωστή λύση». Στη συνέχεια, αναφέρεται και σε άλλα θέματα.

• Casino "Ares" (Λευκωσία)
• Casino "Poseidon" (Λευκωσία)
• Casino "Apollo" (Λευκωσία)
• Casino "Artemis" (Λευκωσία)

Ο ίδιος ο Ιταλός Επίτροπος –ο οποίος μάλιστα τοποθετήθηκε στο χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών από τον Ιταλό Πρωθυπουργό κ.

Καλωσήρθατε στην οδοντιατρική κλινική Golden Smile!

Το κόστος είναι 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε βάθος εικοσιπενταετίας. Τώρα, εσείς λέτε 2.000.000.000 ευρώ. Εγώ σκεπτόμουν κάτι όση ώρα καθόμουν στο έδρανο. Πάλι καλά που λέτε 2.000.000.000 ευρώ! Θα μπορούσατε να πείτε και 5.000.000.000 και 10.000.000.000 και 20.000.000.000 ευρώ.

Επαληθευμένες κριτικές επισκεπτών

Έτσι όπως γίνεται η συζήτηση σήμερα και τις προηγούμενες φορές για την Ολυμπιακή, ό,τι θες μπορείς να ακούσεις. Εδώ, συνάδελφος είπε προηγουμένως ότι από τα ταξίδια των κομμάτων στις προεκλογικές περιόδους, η Ολυμπιακή έχει μπει μέσα 10.000.000.0000 ευρώ! Μα ο συνάδελφος, προφανώς είχε μέσο για να τελειώσει σε σχέση με τα μαθηματικά! Όποιο υπολογισμό και αν κάνει κάποιος μόνο κάποιες δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ μπορεί να υπολογίσει από το κόστος των κομμάτων! ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ: Από το ένα άκρο στο άλλο δηλαδή!

Σε επιφυλακή η Μαλιά για αναζωπυρώσεις, κάηκαν ολοσχερώς 15 κατοικίες, λέει στο ΚΥΠΕ η Κοινοτάρχης

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Εν πάση περιπτώσει, είναι βέβαιο ότι προχωρούμε σε κάλυψη των εργαζομένων και ότι η κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, ισοδυναμεί με το έλλειμμα της εταιρείας για τρία χρόνια. Για να σας το πω αλλιώς, συμβαίνει το εξής: Εμείς σε είκοσι πέντε χρόνια, θα δώσουμε για τους εργαζόμενους 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ. Θεωρητικά, αν κρατούσαμε για είκοσι πέντε χρόνια τη σημερινή εταιρεία, οι Έλληνες πολίτες θα έβλεπαν αυτήν την εταιρεία, να έχει ζημίες 10.000.000.000 ευρώ. (Θόρυβος-Διαμαρτυρίες στην Αίθουσα) Αν κάνετε τους πολλαπλασιασμούς 400.000.000 ευρώ επί το είκοσι πέντε (25), είναι πάρα πολύ απλό. ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ: Εσείς τι βάζετε μέσα; ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Του χρόνου, που είναι ο πιο βαρύς χρόνος για το πρόγραμμα αυτό, γιατί είναι η καταβολή των εφάπαξ, θα έχουμε 256.000.000 ευρώ επιβάρυνση, ενώ αν έμενε ανοιχτή η εταιρεία, θα είχαμε 400.000.000 ευρώ. Μπερλουσκόνι- τάσσεται υπέρ της ελληνικής λύσης και λέει ότι θα πρέπει να τη μιμηθεί η «ALITALIA» και εσείς λέτε ότι εμείς θα πρέπει να διδαχθούμε από την «ALITALIA».

• Casino "Eros" (Λευκωσία)
• Casino "Hypnos" (Λευκωσία)
• Casino "Nemesis" (Λευκωσία)
• Casino "Tyche" (Λευκωσία)

Τα συμπεράσματα τα αφήνω στην κρίση του ελληνικού λαού.

Υποστήριξη 24/7: Η Ομάδα μας Λύνει Κάθε Πρόβλημα Άμεσα

(Στο σημείο αυτό την Προεδρική Έδρα καταλαμβάνει ο Α΄ Αντιπρόεδρος της Βουλής κ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΟΥΡΛΑΣ) Και μια και είπα για την «ALITALIA», ορισμένοι συνάδελφοι και σήμερα πάλι μας είπαν ότι θα έπρεπε να μιμηθούμε τον κ. Μπερλουσκόνι. Μια και μας το συνιστάτε, λοιπόν, θα σας πω τι λένε οι ίδιοι οι Ιταλοί. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Θα σας το πω ξανά, όμως, γιατί και εσείς μας το λέτε ξανά. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα cas καζινο με μπονουσ χωρισ καταθεση Πρακτικά την προαναφερθείσα συνέντευξη του Επιτρόπου Μεταφορών κ. Tajani στην εφημερίδα «NEW EUROPE», η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) Συνεχίζετε, όμως, την κριτική σας λέγοντας ότι η Κυβέρνηση πρωτοτυπεί, ότι δεν έγινε πουθενά στην Ευρώπη αυτό, ότι δεν προετοιμάστηκε επαρκώς, ότι έχει δήθεν ερασιτεχνική στάση κ.τλ. Την προηγούμενη, λοιπόν, εβδομάδα η Επίτροπος Ανταγωνισμού κ. Κρους βρέθηκε στην Πολωνία, στα ιστορικά ναυπηγεία του Gdansk, -και τα οποία ξέρετε λόγω του Λεχ Βαλέσα- τα οποία αντιμετωπίζουν πρόβλημα.

Απαίτηση	Λεπτομέρεια	Επαλήθευση
Ελάχιστη Ηλικία	18 ετών	Αναγκαστική επίδειξη ταυτότητας
Κατάλληλος Κωδικός Ντύσης	Έξυπνος Καθημερινός	Απαγορεύονται σαγιονάρες & σανδάλια
Καταχώρηση Επισκέπτη	Υποχρεωτική για πρώτη φορά	Συμπλήρωση φόρμας

Έκανε, λοιπόν, μία ομιλία, για το πώς μπορεί να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των ναυπηγείων.

Οι οδοντίατροί μας

Και μετά ακούω κριτικές επ’ αυτού του πράγματος. Όμως, εδώ δεν ακούμε κριτικές μόνο γι’ αυτό. Ακόμα και σήμερα ειπώθηκε ότι δήθεν εμείς δεν στηριζόμαστε σε στοιχεία, δεν έχουμε αναλογιστικές μελέτες. Κατέθεσα την αναλογιστική μελέτη και στην επιτροπή. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Έχω την αναλογιστική μελέτη από το Υπουργείο Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας, από τη Γενική Γραμματεία Κοινωνικών Ασφαλίσεων και τη Διεύθυνση Αναλογιστικών Μελετών.

Ενοικιαζόμενα για διακοπές με πισίνα

Την καταθέτω και στα Πρακτικά της Βουλής, για να δείτε ότι όλα είναι υπολογισμένα με το νι και με το σίγμα. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά την προαναφερθείσα μελέτη, η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ: Διαβάστε την ημερομηνία! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Και όταν θα φθάσουμε στον Απρίλιο που θα έχουμε τη διαδικασία της ειδικής εκκαθάρισης, τότε προφανέστατα, θα συνταχθεί με τα στοιχεία εκείνης της εποχής νέα αναλογιστική μελέτη. Και αυτό ακριβώς γράφει και η cas καζινο ριο ποτε ανοιγει αιτιολογική έκθεση.

Τιμές ανά διανυκτέρευση από

Προσπάθησα να το εξηγήσω, αλλά πάλι στου κουφού την πόρτα! ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ: Δεν είμαστε ούτε τόσο κουφοί ούτε τόσο ηλίθιοι! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Ο μέσος εργαζόμενος, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κατανοεί την ανάγκη για την πολιτική επιλογή που έκανε η Κυβέρνηση, διότι βλέπει για πάρα πολλά χρόνια το πρόβλημα της εταιρείας και αντιλαμβάνεται το εύρος του κοινωνικού πακέτου. Και γι’ αυτόν το λόγο, οι απλοί εργαζόμενοι απομονώνουν τις ακραίες συνδικαλιστικές αντιδράσεις. Και τόσο οι σημερινοί εργαζόμενοι της Ολυμπιακής, όσο και οι παλαιότεροι εργαζόμενοι –αυτοί που αναγκαστικά απολύθηκαν το 2003- βλέπουν τη διαφορά ανάμεσα στο δικό μας πακέτο και στο πακέτο του δήθεν κοινωνικά ευαίσθητου ΠΑ.ΣΟ.Κ. Αναφέρεται, λοιπόν, στο θέμα της Ολυμπιακής, λέγοντας ότι δημιουργεί θετικό προηγούμενο για προβληματικές επιχειρήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση και συνιστά στους Πολωνούς -το λέει επί λέξει- να ακολουθήσουν το μοντέλο της Ολυμπιακής Αεροπορίας. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά την προαναφερθείσα ομιλία της Επιτρόπου Ανταγωνισμού κας Κρους, η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, στην προσπάθεια που κάνει η Αντιπολίτευση να θολώσει τα νερά, τα επιχειρήματά της που θέλουν να αποπροσανατολίσουν τη συζήτηση από το πραγματικό πρόβλημα, δεν έχουν τελειωμό.

• Casino "Zeus" (Λευκωσία)
• Casino "Hera" (Λευκωσία)
• Casino "Hades" (Λευκωσία)
• Casino "Dionysus" (Λευκωσία)

Τι να πρωτοπώ; Αναφερθήκατε πάλι σήμερα στις άγονες γραμμές και ετέθη το εξής καταλυτικό ερώτημα: «Μα καλά θα πάρουν τις άγονες γραμμές οι Σκοπιανοί, οι Τούρκοι, οι Αλβανοί κ.λπ. ;» Το Κοινοτικό Δίκαιο είναι σαφές: Στις άγονες γραμμές έχουν δικαίωμα υποψηφιότητας μόνο κοινοτικοί αερομεταφορείς.

• Casino "Nicosia Royale" (Λευκωσία)
• Casino "Athens" (Λευκωσία)
• Casino "Venus" (Λευκωσία)
• Casino "Hermes" (Λευκωσία)

Μόνο αερομεταφορείς, που δραστηριοποιούνται στις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίπεδο	Απαιτούμενοι Πόντοι	Ανταμοιβές	Εξαιρετικά Οφέλη
Bronze	0-999	Βασικό ποσοστό επιστροφής	Προσβάσιμο σε όλους
Silver	1,000-4,999	5% επιπλέον επιστροφή	Priority Customer Service
Gold	5,000-19,999	10% επιπλέον επιστροφή	Δωρεάν parking & φαγητό
Platinum	20,000+	15% επιπλέον επιστροφή	Προσωπικός host & ταξίδια